Postagens

37. Os mistérios e encantos do Km 24 do ramal Delfim Moreira.

Imagem
Em janeiro de 2023 após mais uma trilha pelo ramal Delfim Moreira fizemos uma parada no Km 24, local que abrigava a estação do Barreirinho, e conversamos com alguns moradores em uma venda na localidade. Um dos moradores citou a presença de um mosteiro nas proximidade do Km 24 e disse que um dos responsáveis pela construção do imponente recanto seria Dom Celestino que foi amigo do Monsenhor Catarino, o qual reside em Pouso Alegre-MG. Igreja do Barreirinho. Viagem de Janeiro de 2023. A localidade abrigava o Km 24 do ramal Delfim Moreira. Foto: R. Fraga. O túnel do Barreirinho fica sob a antiga linha férrea, serve como bueiro que conduz as águas de uma cachoeira próxima. Sempre me vem na cabeça as lembranças do Bueiro da Curva do Km 62, sentido Pedrão, em que os problemas de drenagem de água teriam levado ao acidente de 25 de março de 1925. Como a construção do ramal Delfim Moreira pode ter sido construído na mesma época, considerando que a inauguração as estações teriam sido em 1927 é po

Escritor de Carvalhos-MG lança livro que resgata a memória ferroviária no Sul de Minas.

Imagem
Dia 12 de agosto de 2023. Após 120 anos da chegada do trem em Carvalhos, o escritor Carlos Stoessel Varginha faz o lançamento oficial da obra " A História da Linha da Barra; O Trem em Carvalhos ". O evento ocorreu em frente a estação de Carvalhos, no Quilômetro 109 do antigo ramal ferroviário. Stoessel Varginha faz o lançamento oficial da uma obra que aborda elementos marcantes que estão na órbita do antigo ramal da Barra, trecho ferroviário de 285 Km entre Barra do Piraí e Soledade de Minas. Foto: R. Fraga. Estação do Km 109 do antigo ramal da Barra; Carvalhos. Lançamento da obra literária do escritor Stoessel Varginha. Foto: R. Fraga Carlos Stoessel Varginha Otogali, 40 anos, natural de Carvalhos-MG é casado, pai de três meninas e apaixonado por história. O autor traz à tona a importância do ramal da Barra no contexto da formação cultural da região do Sul de Minas. O evento de lançamento do livro ocorreu no último dia 12 de agosto na estação ferroviária de Carv

36. Freitas, Km 106; Silêncio e saudade às margens do Rio Verde.

Imagem
Dia 13 de agosto de 2023. Um dia mais que especial. Chegamos enfim em Freitas, bairro rural de Soledade de Minas, um dos principais marcos ferroviários do Sul de Minas localizada às margens do Rio Verde. Antigo armazém da comunidade de Freitas, localizado ao lado do escritório ferroviário. Hoje o armazém encontra-se desativado.  Foto: R. Fraga para o Documentário Memórias de Maria /AGO 2023  Foto antiga do Km 00 do ramal Campanha. Neste ponto começava o antigo ramal Campanha, onde seriam percorridos 86 Km, cruzando o Circuito das Águas.  Foto: Arquivo público de Minas Gerais. Estação de Freitas, Km 106 da E.F Minas and Rio. Inaugurada em 1884, foi ponto de Bifurcação para o Ramal Campanha da E.F. Muzambinho. Freitas, Km 00 (Ramal Muzambinho) e Km 106 da antiga E.F.Minas and Rio. Foto: Projeto Memórias de Maria. Inaugurada em 1889 a Estrada de Ferro Muzambinho apresentada dois trechos sob concessão; Freitas foi escolhida como Km 00, ponto de bifurcação do braço C

35. O Ramal São Gonçalo do Sapucaí.

Imagem
Chegamos a descrever que a mineração teve relação direta com o povoamento da região de São Gonçalo do Sapucaí. Saindo de Campanha do Rio Verde (Campanha-MG) a passagem por São Gonçalo do Sapucaí representava uma rota de passagem, sentido Sant´Ana do Sapucaí (Silvianópolis-MG). O objetivo final, segundo estudos do trajeto de Francisco Martins Lustosa, citado como fundador de Ouro Fino, era utilizar os marcos naturais do terreno como referência ao processo de exploração territorial. Assim, o Rio Sapucaí é descrito como marco geográfico responsável por boa parte do caminhos dos antigos bandeirantes por essa região, no sentido de Ouro Fino. Imagem da locomotiva saindo de Campanha no sentido de São Gonçalo do Sapucaí, após década de 1930. Imagem do arquivo do pesquisador Daniel Paiva Santos. Imagem que retrata provável Inauguração do ramal Campanha. Possível imagem do final do século XIX. Imagens do arquivo do pesquisador Daniel Paiva Santos. Hoje em dia ainda é possível observar o leito fe