No dia 14 de outubro de 2022, sexta-feira, saímos de Pouso Alegre com destino ao Km 105 da Estrada de Ferro Sapucaí. Eu já havia lido sobre um acidente ocorrido no ano de 1902 nas proximidades da Fazenda do Capote, quando uma locomotiva vindo de Piranguinho descarrilhou e foi parar dentro de uma lagoa. Imagem ilustrativa do desaparecimento da Locomotiva 98. Segundo referência de Joaquim Mota descrito em "Minhas Memórias", na obra "Estação do Piranguinho: As Origens e Outros Olhares", existe referência do acidente ocorrido naquela localidade. Em artigo publicado no Jornal À Janela do Braz também consta a citação da locomotiva 98 que descarrilhou no Km 105. Segundo consta no Jornal o aterro da linha cedeu e a locomotiva caiu em uma lagoa próxima.  Segue o artigo: Todos os esforços das pessoas que passavam por perto e dos trabalhadores da fazenda para evitar que ela afundasse foram inúteis; o fundo da lagoa era de argila e a areia movediça. Os técnicos da f

Sempre foi um desafio tentar correlacionar o presente estudo com as características geográficas que levaram a definição do trajeto final da Estrada de Ferro Sapucaí. Conforme a análise das obras de Armelim Guimarães foi identificado a seguinte informação: Notícia de 13/12/1884: Pela segunda vez, recebe Itajubá a visita do Dr. Silvestre Dias Ferraz Júnior. Duas Bandas de música, fogos, girândolas e discursos marcaram as festividades em homenagem ao ilustre visitante. O parlamentar que conseguira a aprovação do traçado da estrada de ferro passando por Itajubá. Havia um outro projeto em discussão que, se não fosse Silvestre Ferraz, teria sido aprovado, segundo o qual a linha férrea passaria por Pedralva, São José do Alegre e sairia em Pouso Alegre evitando a serra de São João, deixando Itajubá de fora. ( Efemérides Itajubenses/ Armelim Guimarães 1988). Modelo de Locomotiva utilizada pela Cia Viação Férrea Sapucaí. Na foto existe a inscrição n° 13 (Locomotiva Francisco Sá). A questão da